Biljetter och resekort i Rom

Priserna för de vanligaste stadsprodukterna

ATAC:s publicerade priser kontrollerades den 26 oktober 2026. Tabellen avser själva reseprodukterna. Hur ett nytt fysiskt kort säljs kan ge en separat kostnad, vilket beskrivs längre ner. Kontrollera aktuell produktinformation före köp och jämför med dagens program, särskilt om du reser längre bort än centrala Rom.

Ett tidskort kan ge enkelhet när du vill göra flera förflyttningar utan ett nytt köp varje gång. Men köp det inte enbart för att vistelsen råkar vara lika lång som produktnamnet. En dag med flera närliggande mål kan innebära nästan bara promenad, medan en annan dag kräver flera resor. Börja med ett rimligt antal förflyttningar och se vilken produkt som löser dem bäst.

Vad 100 minuter med BIT betyder

BIT är en tidsbiljett men inte ett obegränsat metrokort under hela tidsfönstret. ATAC anger en enda metroresa, även med linjebyten enligt de specificerade reglerna, och en enda resa på Trenitalia. På andra omfattade färdmedel används den inom giltigheten enligt villkoren. Läs därför inte 100 minuter som att du kan lämna metron, göra ett besök och börja en ny metroresa med samma biljett.

Om du gör en bussresa och fortsätter med metro ska du följa valideringskraven för bytet. Vid San Giovanni har ATAC en uttrycklig regel för bytet mellan A och C där spärrar passeras. Håll isär sådana angivna byten från att avsluta en resa och senare börja en ny. I valideringsguiden beskrivs hur olika biljettformer behöver hanteras.

Räkna på ett eget dagsexempel

Om du planerar två separata resor som vardera kräver en BIT blir biljettkostnaden 3 euro för den betalande resenären, före eventuell ny kortkostnad. Sex separata BIT kostar 9 euro, vilket gör en 24-timmarsprodukt på 8,50 värd att jämföra. Räkna bara sådant som verkligen är nya biljettkrävande resor; ett byte inom samma giltiga resa ska inte automatiskt räknas som ett helt nytt köp.

Det här är en jämförelse med publicerade priser, inte en uppmaning att resa mer för att ett kort ska kännas lönsamt. Om du ändå vill gå genom Centro Storico behöver du kanske inget större kort den dagen. Läs promenadguiden och planera transporten efter avstånd, väder och ork. Enkelhet kan också ha ett värde, men det är ett eget skäl som bör hållas tydligt.

Timmar och kalenderdagar

Roma 24H, 48H och 72H räknas från första validering enligt produktens tidslängd. CIS slutar däremot vid midnatt den sjunde dagen inklusive dagen då den först validerades. Det är en viktig skillnad om du börjar använda ett kort sent på kvällen. Skriv gärna ner start- och sluttid för den produkt du väljer så att hemresan inte bygger på en felaktig uppskattning.

För en sen ankomst kan första kvällens resa därför behöva jämföras separat med resten av veckan. Köp inte en längre produkt och aktivera den utan att tänka på hur den påverkar slutet av vistelsen. Om du stannar över ett månadsskifte och undersöker ett månadsabonnemang behöver även dess kalenderregler kontrolleras. Anta inte att månadsnamnet betyder ett fritt valt antal dagar från köpet.

Stadens område och utflykter

Metrebus Roma gäller enligt sitt angivna område och sina regler. På regionaltåg ska bland annat sträcka och klass stämma. För en resa ut i Lazio kan en sträckbiljett eller rätt regional zonprodukt behövas. Ett kort som ger många stadsresor blir inte automatiskt giltigt längre bort för att tåget fortsätter dit utan byte. Kontrollera hela destinationen före avfärd.

Läs om lokaltåg och respektive utflyktsguide innan du väljer en regional lösning. Om dagens program innehåller både en utflykt och resor i staden ska du jämföra de faktiska produkterna tillsammans. Det är bättre att ha två tydliga giltiga delar än ett kort vars täckning du inte förstår. Om något är oklart kan operatören ge besked om den konkreta sträckan.

Flygplatsen är en särskild fråga

ATAC anger att stadsprodukterna gäller på bussarna 520 och 720 till Ciampino. Det ska inte överföras till alla Ciampinoförbindelser eller till Fiumicino. Leonardo Express, FL1:s flygplatsresa och flygbussar kräver kontroll av respektive produkt. Läs Fiumicinoöversikten och Ciampinoguiden för att planera från rätt flygplats till ditt boende.

Om du överväger Roma Pass ska det jämföras som ett separat turistkort med egna musei- och transportdelar. Läs den aktuella Roma Pass-guiden för app, aktivering och vad som omfattas. Köp inte kortet utifrån äldre priser på en allmän transportöversikt eller en gammal bild av ett fysiskt kort. Det är den aktuella produkten som ska passa ditt besöksprogram.

Nya automatkort och köpkanaler

ATAC:s nya automater kan ge ett återladdningsbart chip-on-paper-kort. Det är personligt och avsett för en resenär, även om flera BIT kan finnas på det enligt laddningsreglerna. Vid köp under 4,50 euro anger ATAC en kortkostnad på 0,50 euro; vid köp från 4,50 euro är det nya kortet gratis. Ett första fysiskt köp kan därför ha annan totalsumma än själva BIT-priset.

Behåll kortet om du vill ladda om det och läs automatens information om vad som kan laddas när. Köpkanalerna omfattar också auktoriserade försäljare och digitala lösningar. I guiden till kontaktlös betalning beskrivs direkt användning av bankkort eller kompatibel enhet. Det är ett annat upplägg än att först köpa ett fysiskt transportkort med ett bankkort i en automat.

En person, en giltig lösning

Kontrollera varje resenär i sällskapet och använd rätt barnregler för färdmedlet. Ett personligt kort med flera biljetter ska inte behandlas som en gruppbiljett, och direkt kontaktlöst kan inte utan vidare användas för andra personer. Om någon saknar lämplig telefon eller betalningsenhet kan en annan biljettform vara mer praktisk. Välj det som hela sällskapet kan hantera korrekt.

Spara biljetten och följ reglerna vid kontroll. En digital lösning kräver att du kan visa det som operatören efterfrågar, medan ett fysiskt kort behöver vara läsbart och korrekt använt. När område, giltighet och betalningsform är tydliga blir vardagsresorna enklare. Du kan då välja kollektivtrafik när den hjälper dig och promenera när det ger en bättre upplevelse av Rom.